波音737航空空乘服务训练舱的使用指南

        该航空空乘服务训练舱用于飞机乘务员的培训。训练舱为学员了解客机参数配置和舱内服务课程提供有利保障。模拟在飞机舱内环境向乘客提供最佳的服务,以及在紧急情况下准确熟练地操作飞机上的应急设施,安全、可靠地保证乘客人身安全，直至撤离飞机。

        概述：波音737航空实训舱是训练乘务员在飞机舱内环境向乘客提供服务及紧急情况时指导乘客撤离的专门设施。

        训练舱模拟B737飞机的真实环境,用于对各类机组人员进行应急培训,以及培训机组人员在飞机处于紧急状态下,帮助旅客正确使用机载紧急设备,并按规定的紧急撤离程序,正确熟练地紧急开启飞机各类逃离出口/舱门,引导旅客迅速从座舱撤离等技能。

        1.总体布置：训练舱舱体最大外廓尺寸为长14.5米、舱体宽4米、高2.6米,自重空载8吨。隔框是由内、外缘条和腹板组台焊接而成。隔框腹板均用A3钢85钢板,训练舱底座系由10#槽钢和5#角钢螺接、焊接,机身外蒙皮均采用优质镀锌板。

        2、舱体结构：舱体结构与飞机结构相似,分蒙皮、隔框、长桁和纵向加强体。舱内地板是矩管焊接成的地板骨架,地板骨架上铺设复合板。

        3、座位设置：该训练舱内共设置有如下的座位:客舱8个商务舱旅客座位、客舱36个经济舱旅客座椅(6排)、乘务员座为1个、教官座位1个(在操控室内)。

        4、机舱门窗：机舱有二个登机门和二个三维仿真门;舱窗由二个大观察窗和15个小舷舱、2个模拟逃离窗组成。

        (1)机舱门：该训练舱内共设置有如下的机舱门:IA.左一舱门(前登机门)；IB.左二舱门( 后登机门)；1C.右侧两个翼上逃离窗(三维仿真)；ID.右一门(三维仿真)；IE.右二门(三维仿真)。

        在训练舱右侧的服务门为三维门的。从外表看,它们与真飞机服务门外观一致,也有把手和观察窗等,但不具有任何功能,只具有站位。其周围的各种标签和图标等,均是仿真制造的。

        (2)机身窗户：机身右侧所有的窗户均用亚克力有机玻璃制成,其具有良好的透光性能达到极高仿真效果,用良好玻工程塑料制作飞机遮阳板,使用功能达到仿真效果。

        机身左侧采用大型钢化玻璃透明进行热弯制作，具有采光好,牢固可靠,便于教学等优点。

        5.教官控制室：控制台除了有教官座椅外,还将安装如下控制设备:客舱管理器、彩色监视器、 扩音器、麦克风、画面分割器、电源指示灯、主电源开关、训练舱供电指示灯、内话系统控制设备、等同于驾驶舱控制功能的灯光控制系统、旅客服务控制系统等。

        6、旅客服务面板：在舱内的行李箱下方配置4组功能的旅客服务面板,旅客服务组件采用复合材料成形。其阅读灯、呼唤铃等均可以像飞机上一样使用。行李箱的下部安装PSU板, PSU板在安装时能在沿机身长度方向上进行位置调整及拼接;客舱左侧第1个、第6个行李箱下为功能PSU ,均具有氧气面罩脱落功能,以及阅读灯、空调口、呼唤铃功能;客舱右侧第1个、第4个行李箱为功能PSU ,均不具有氧气面罩脱落功能;四组功能PSU ,每组配有四个氧气面罩均为飞机装机件,阅读灯使用、旅客呼叫的操作、可调节的空调通风口均为仿真件。

        旅客服务面板的配置如下功能:旅客呼叫功能；阅读灯可操作功能； “请勿吸烟" 和“系好安全带”指示灯；服务面板上的喇叭。

        7、侧壁板：空乘服务训练舱的侧壁板也分为前门区侧壁板、客舱侧壁板和后门区侧壁板，三个部分。

        训练舱的侧壁板形状、尺寸和质感等与B737型飞机相应部分的侧壁板一致, 均采用拆机件,侧壁板小舷窗具备真实开启关闭功能,开关方式和真实飞机一致。

        侧壁板后面都有模拟的舷窗,内部的舷窗玻璃由乳白聚丙烯塑料或有机玻璃材料构成;结构与真实飞机相似,遮阳板可活动、透明的舷窗玻璃以及环境背光灯。与B737型飞机相应部分的踢脚板完全一致均采用复合材料件。